“燃油智能看大眾”，一汽-大眾全新攬境上市26.99萬元起售
“全新攬境在空間方面的得房率87.2%，可以比肩任何一臺百萬級全尺寸SUV;動力方面地表最強2.0T，絕對不輸任何一臺所謂的‘公路之王’;智能方面端到端高速NOA，敢于對標任何一臺號稱智能的燃油車;價格方面不玩用丐版拉低入門價的把戲!”在全新攬境上市發布會上，一汽-大眾(商務)副總經理，一汽大眾銷售有限責任公司總經理吳迎凱用比肩百萬級、地表最強等夸張詞匯，打響在營銷領域的反擊戰。
8月5日，一汽-大眾全新攬境正式上市，新車共推出450四驅至尊和450四驅旗艦兩款，價格為26.99萬元和29.99萬元，實現6座/7座同價。作為大眾品牌全球最大的SUV，全新攬境延續德系制造標準，針對中國家庭用戶的多元化出行需求全面升級，在空間、動力、智能、安全、品質等方面實現突破，滿足大家庭出行的全場景需求。
2021年，作為一汽-大眾SUV戰略收官之作，也是成立30周年之際推出的重磅旗艦產品，攬境的上市不僅豐富了產品矩陣，更填補了在中大型SUV市場的空白。此后，攬境和攬巡組成的“雙攬”組合持續熱銷，2023年二者累計銷量超6.2萬輛，其中攬境銷量3.1萬輛，同比增速21.9%，成為滿足大家庭出行的熱門車型。
然而，隨著新能源時代的到來，市場格局悄然生變，部分競品在智能化配置、續航里程等方面的優勢逐漸凸顯，有造車新勢力甚至喊出“500萬以內最好的SUV”，憑借夸張的用詞快速出圈。反觀包括一汽-大眾在內的合資品牌在營銷推廣上相對保守，攬境亟需提升市場影響力，重新喚起消費者的關注與購買熱情。
一汽-大眾對此也有清晰的認知，在全新攬境上市發布會現場打起營銷反擊戰。吳迎凱強調，自2021年攬境問世以來，我們的目標從未改變，就是要堅定成為，中國大家庭用戶的第一選擇。用戶的選擇，當然我們要聽用戶的。“用戶說，攬境要是再智能點兒就更好了!我們就讓全新攬境在燃油車陣營中，唯一實現了端到端高速NOA，從此一汽-大眾讓‘合資智能看大眾’變為了‘燃油智能看大眾’。”
一汽-大眾技術開發總監鄧國輝直指部分競品在空間和動力方面的不足，市面多數標榜“全能”的車型，卻在兩個最樸素的拷問前原形畢露，一是滿載七人，能否讓每位至親都舒展自如;二是攀越高原，動力能否持續穩定輸出不拉胯?“全新攬境以‘空間動力雙王炸’的姿態登場，‘講究，不將就’——這正是全新攬境向萬千用戶許下的承諾!”
此外，鄧國輝也重申了一汽-大眾在品質和安全領域的堅守。“一輛高品質汽車，不僅是設計出來的，更是試驗出來的。937萬公里，這是我們全新攬境在上市前我們累積測試的總里程，相當于繞地球234圈!歷經兩冬兩夏的嚴酷考驗，全新攬境的足跡遍布黑河、海南、吐魯番、昆侖山等極端地域，經歷了高寒、高濕、高熱、高海拔的嚴酷拷刑。我們的信念是：品質，沒有捷徑。”
據鄧國輝介紹，全新攬境用穩健動感的雙臉造型，擁抱年輕多元用戶。拓境前臉，點陣鍍鉻格柵搭配平直線條，從容不迫，威嚴盡顯;R-line前臉，黑色 棱形格柵 搭配 獠牙導流槽，動感凌厲，凸顯個性。
空間方面，全新攬境擁有5168毫米車長與2980毫米軸距，得房率達87.2%，第三排座椅991毫米的頭部空間、1458毫米的肘部空間與311毫米座椅高度，實現從“能坐”到“舒適乘坐”。為滿足不同家庭結構所需，全新攬境配備了6座與7座兩種座椅布局。
動力方面，全新攬境全系換裝第五代EA888發動機，高功率版最大功率200千瓦，峰值扭矩400 牛米，同時WLTC綜合油耗降至百公里8.33升。
車內三聯屏設計，通過整合駕駛、娛樂信息，營造智能、舒適、愉悅的駕乘環境。其中，15英寸中控大屏搭載高通8155芯片，語音功能合作科大訊飛，支持多達400+功能交互;11.6英寸副駕娛樂屏支持獨立觀影與互動體驗;10.25英寸中控儀表不但能顯示車輛狀態信息，還支持導航投屏和AR導航。
智能駕駛輔助方面，全新攬境搭載了端到端高速NOA功能，實現了燃油車高速領航駕駛輔助功能。其搭載的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，由一汽-大眾和卓馭科技聯合打造，采用了慣導雙目立體視覺系統、雙目增強OCC算法、可解釋端到端大模型等多項成熟可靠的軟硬件技術。
“安全，是一汽-大眾造車的底線，也是行業高質量發展的核心標尺。”全新攬境車身高強度鋼使用率達到84%，其中熱成型鋼板使用率達25%，有效抗擊乘員艙變形。此外，全新攬境搭載緊急輔助3.0、交叉路口輔助、轉彎輔助、緊急避讓輔助等安全科技。
吳迎凱表示，作為6座/7座家庭旗艦SUV，全新攬境從空間、動力雙王炸，到全方位的智能升級，再到品質與安全的極致堅守，用不斷進階的產品力為多成員家庭出行提供了更加舒適、從容的旗艦出行體驗，將成為30萬元內大家庭油車首選。(中國經濟網記者 姜智文)
